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Boeing termina de probar las baterías del 787 y pide que pueda volver a volar

Boeing termina de probar las baterías del 787 y pide que pueda volver a volar
Ya han pasado casi tres meses desde que las autoridades estadounidenses prohibieron que los nuevos Boeing 787 fueran usados en vuelos comerciales debido a problemas con las baterías. Por esa razón la compañía ha trabajado duramente cambiando el diseño de los componentes, y después de varios vuelos de prueba, asegura estar lista para que los aviones sean aprobados nuevamente por la Administración Federal de Aviación.

El último vuelo de prueba se realizó precisamente hoy, en el estado de Washington, y duró aproximadamente dos horas. A paso seguido Boeing enviará los detalles de los cambios a la agencia federal, y después, el 23 de abril, se llevará a cabo una reunión de dos días durante la cual se decidirá la suerte del avión.

Esperamos que después de todo esto las baterías funcionen correctamente, o de lo contrario pueden empezar a aceptar la ayuda ofrecida por Tesla para mejorar su tecnología. Estamos seguros de que Elon Musk estaría más que agradecido.

Boeing habría solucionado los problemas con las baterías del 787 Dreamliner

Boeing habría solucionado los problemas con las baterías del 787 Dreamliner
Los últimos meses han sido bastante difíciles para Boeing debido a la prohibición de usar sus nuevos aviones en vuelos comerciales hasta que se descubra la razón de los problemas con sus baterías. Por suerte la pesadilla podría estar a punto de concluir para la compañía, porque justo hoy se completó uno de dos vuelos planificados con los que piensa demostrar que las baterías ya funcionan correctamente, usando aviones destinados para la aerolínea polaca LOT. Los nuevos sistemas de almacenamiento eléctrico usan ahora una mayor cantidad de vidrio para el aislamiento de componentes y carcasas de acero a prueba de fuego.

El vuelo de hoy tuvo una duración de dos horas y servirá para demostrar que los Boeing 787 Dreamliner han sido rediseñados correctamente. Después de esto esperan recibir una certificación y el permiso respectivo para que se les permita reiniciar vuelos comerciales en las próximas semanas.

Leer - Reuters
Leer - USA Today

Las autoridades de EEUU permiten que el Boeing 787 regrese a las alturas (pero en fase de pruebas)

El Boeing 787 "Dreamliner" es uno de los aviones más eficientes y con tecnología más avanzada construidos hasta el momento, pero también uno de los que más dolores de cabeza ha proporcionado al fabricante y las aerolíneas que lo utilizan. A mediados de enero la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos prohibió que los 787 vuelen debido a problemas con unas baterías que no habían sido aisladas correctamente y que en al menos una ocasión provocaron un incendio que alcanzó más de 260 grados centígrados. Por suerte, Boeing ha estado trabajando con denuedo durante semanas para encontrar la solución a esos problemas, y ahora ha recibido la autorización para iniciar vuelos de prueba bajo rigurosas condiciones.

Hasta que se analicen los resultados de los cambios hechos en el aislamiento de las baterías los modernos aviones no podrán llevar pasajeros, pero se espera que en poco tiempo reinicien los vuelos comerciales. Por nuestra parte no hay apuro alguno, porque tenemos suficientemente miedo a las baterías explosivas y a las alturas por separado, mucho peor unidas.

Leer - Reuters (Twitter)
Leer - Puget Sound Business Journal

Android surcará los cielos en los centros multimedia del Boeing 787 Dreamliner

¿Será posible? ¿Verán nuestros ojos sistemas de entretenimiento aéreos que no parezcan programados en Flash y ejecutados en un 486? No nos lo creeremos hasta que podamos poner nuestras deseosas yemas sobre sus pantallas, pero el hecho es que Boeing ha escogido el sistema operativo móvil de Google para desarrollar sus nuevos centros multimedia para el 787 Dreamliner. De entrada, la compañía ha realizado un encargo de más de 800 unidades, equipadas con pantallas de y a 17 pulgadas y basadas en diseños de Panasonic y Thales. Pero espera, que aún no has escuchado lo mejor; aunque posiblemente ya estarás temiendo que los pasajeros de primera clase y business serán los primeros (si no los únicos) en recibir estos aparatos, lo cierto es que ese no será el caso, dado que el tamaño de sus butacas dejará las pantallas demasiado lejos de sus brazos. Para ellos la compañía ha pensado en un sistema de navegación por movimiento en plan Kinect, aunque no se ha concretado nada por el momento.

Ahora sólo tienen que el software funcione a una velocidad aceptable, porque la mayoría de los centros multimedia disponibles pueden llegar a irritar casi tanto como entretienen...

[Vía Android Community]

Advierten sobre la vulnerabilidad ante los hackers del Boeing Dreamliner

Boeing se encuentra en los últimos estadios de la producción de su 787 Dreamliner y la FAA -organismo que regula la aviación civil en Estados Unidos- ha dado la voz de alarma: al parecer, los ordenadores de abordo del avión a disposición de los pasajeros y con acceso a Internet, están físicamente conectados a la red del ordenador que gobierna la nave, incluyendo el control y sistemas de navegación y comunicación, que podrían ser susceptibles del ataque de un hacker.

Boeing responde que es consciente de la situación y está desarrollando una solución que veremos en breve. No sabemos si esta solución pasará por separar ambos sistemas completamente, que dicho sea de paso, debería ser lo que tendrían que haber hecho originariamente. Boeing ya puede ponerse las pilas y poner una solución a este asunto ya que cuenta con más de 800 pedidos en curso y los primeros aviones deberían entregarse en noviemre, siempre y cuando demuestren que han solucionado esta vulnerabilidad.

[Artículo en inglés]




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