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El Chevrolet C7 Corvette Stingray nos muestra su sofisticado cuadro digital de 8"

El Chevrolet C7 Corvette Stingray nos muestra su sofisticado cuadro digital de 8
La inclusión de complejos sistemas multimedia y motorizaciones eléctricas amenazan con convertir a los automóviles de mañana en auténticos gadgets con cuatro ruedas. Irónicamente, uno de los deportivos más genuinamente puros del reciente Salón del Automóvil de Detroit ha resultado tener también una de las instrumentaciones tecnológicamente más avanzadas, a la altura de algunos grandes y sofisticados turismos de lujo.

Bajo la cúpula de instrumentos del nuevo Chevrolet Corvette C7 Stingray se oculta una pantalla LCD de ocho pulgadas y "alta resolución" con tres configuraciones posibles: sport, touring y race. El modo deportivo pone el tacómetro en posición central, touring lo pasa a un lado para dar protagonismo al navegador y race lo convierte en una vistosa barra ascendente para tener un mejor control visual de las prestaciones del coche. Cada uno de estos modos puede ser personalizado con valores como la fuerza G y los cronómetros de cada vuelta en el circuito; no podemos decir que sea algo radicalmente nuevo, pero pocos coches lo han hecho con tanto estilo.

Puedes ver un vídeo con la animación del cuadro de instrumentos digital a continuación y, si además de los gadgets te gustan los coches, empaparte bien con los detalles del nuevo Corvette haciendo clic aquí.

Chevrolet Spark EV: Un eléctrico que se carga en minutos y sabe hablar con Siri

Chevrolet Spark EV: Un eléctrico que se carga en minutos y sabe hablar con Siri
Ve acostumbrándote a leer más noticias sobre coches en Engadget, porque la electrificación de la industria automovilística y la pujanza de los nuevos sistemas multimedia con conexión a la nube van dar mucho de que hablar durante los próximos años. La estrella de hoy es el nuevo Chevrolet Spark EV, un polivalente a baterías que será lanzado a mediados del próximo año en Estados Unidos con sus miras bien puestas en el público urbano.

La versión eléctrica del Spark convencional utiliza un motor de 110 kW (aproximadamente 150 CV DIN de potencia) y un impresionante par de 542 Nm, que sin llegar a convertirlo en un plusmarquista hará posible alcanzar los 100 km/h en alrededor de 8 segundos, cuando el modelo a gasolina con motor de 1,2 litros cumple el mismo trámite en 12,1 segundos. Naturalmente, pisar el acelerador con pie de plomo aniquilará la batería en un abrir y cerrar de ojos, así que será agradecido el uso de su nuevo conector SAE de carga rápida (es la primera vez que aparece este puerto estándar en un modelo de producción), con el que podrá llenar el 80% del "depósito" en sólo 20 minutos.

GM lanzará dos aplicaciones para ayudarte a tener tu vehículo eléctrico cargado y a punto

GM lanzará dos aplicaciones para ayudarte a tener tu vehículo eléctrico cargado y a puntoGM lanzará dos aplicaciones para ayudarte a tener tu vehículo eléctrico cargado y a punto
Tal vez algún día nuestros coches utilizarán baterías de nanotubos de carbono virtualmente indestructibles y con una capacidad inimaginable, pero hoy por hoy la cruda realidad es que la mayoría de los automóviles eléctricos tienen un alcance relativamente limitado, haciendo que sean inadecuados para realizar largos desplazamientos. Este factor seguirá siendo importante a la hora de adquirir un vehículo sin emisiones durante los próximos años, así que General Motors ha aprovechado el anuncio de la versión eléctrica del Chevrolet Spark (más información aquí) para prometer el lanzamiento de dos nuevas aplicaciones "de compañía" para este tipo de modelos.

La primera de ellas es una actualización de la aplicación OnStar RemoteLink, ya disponible desde hace tiempo, pero que próximamente permitirá elaborar rutas optimizadas para vehículos eléctricos, seleccionando trayectos que se puedan realizar con una sola carga o en su defecto que tengan intercalados durante el recorrido los puntos de carga necesarios para llegar al destino. La segunda aplicación, denominada Park-Tap-Charge, todavía está en fase de prototipo, pero hará posible pagar por tus electrones usando un teléfono móvil con soporte NFC, consultar el tiempo de carga necesario y saber cuánto dinero te costará cada hora conectado al enchufe.

GM, por el momento, no ha dado una fecha concreta para el lanzamiento de sus aplicaciones, aunque la nueva versión de RemoteLink (actualmente disponible para iOS, Android y BlackBerry) debería estar lista para el lanzamiento del Smart EV el próximo año.

Chevrolet añade actualizaciones de Facebook al Cruze

Igual es que somos un poco aguafiestas, pero no estamos del todo convencidos de que la gente deba consultar el estado de su Facebook mientras conduce. Sea como sea, Ford ya ofrece conectividad con redes sociales vía SYNC en varios de sus modelos, así a que GM no le quedaba otra que mover ficha, y lo ha hecho con el Chevrolet Cruze.

Usando su sistema de atención en carretera OnStar, el Cruze vendido en Estados Unidos podrá leer las actualizaciones de los contactos de Facebook mediante órdenes de viva voz. Una función de la que Chevrolet quiere presumir en su nuevo spot para la Super Bowl, protagonizado por un enamorado tortolito que no puede evitar la tentación de hacer más rico a Zuckerberg seguir el Facebook de su última cita ni siquiera cuando está al volante. Lo tienes tras el salto.

OnStar ampliará sus dominios a toda la gama GM en 2011

General Motors sigue apostando fuerte por su sistema de control mediante telefonía móvil, dejando al conocido Chevy Volt sin el protagonismo del que ha gozado hasta ahora dentro del proyecto. Y es que según afirman sus responsables durante el próximo año 2011, el servicio de asistencia en carretera OnStar estará finalmente presente en todos los vehículos de la firma. En caso de que necesites refrescar la memoria, entre las funciones más interesantes se encuentran la posibilidad de comprobar la presión de los neumáticos o el nivel del aceite, gestionar las rutas a seguir e incluso encontrar tu automóvil los días que decida esconderse en el parking. Todo accesible desde varias plataformas diferentes (por ahora, iPhone, BlackBerry y Android). Por desgracia, tanto optimismo no ha significado extender las subscripciones más allá de Estados Unidos, por lo que habrá que seguir esperando.

GM y OnStar desvelan su copiloto invitado: Google

Las jornadas Google I/O de este año se están poniendo cada vez más interesantes: hace un par de días comentábamos que Google y General Motors tramaban algo; hoy tenemos la confirmación oficial que lo demuestra (y tiene muy buena pinta). Al parecer, la compañía pretende aprovechar el evento para mostrar las nuevas funciones de OnStar 2.0 para el Chevrolet Volt, que ahora cuenta con Android como pasajero invitado. Entre las novedades más destacadas se comenta la presencia de una pestaña de navegación en la pantalla principal de la aplicación que permitiría buscar tu posición con respecto al automóvil mediante Google Maps -ahorrándonos, de paso, algún que otro quebradero de cabeza a la hora de encontrar el coche en el parking del supermercado. De este modo, podríamos empezar a programar la ruta antes de poner un pie en el vehículo y ya tendríamos los mapas giro a giro o las indicaciones de voz a punto para empezar a conducir.

Si las cosas no se tuercen a última hora, la versión 2.0 del servicio entrará en funcionamiento este mismo otoño, ofreciendo compatibilidad entre el Volt y prácticamente cualquier marca de teléfono. Eso sí, como todo en esta vida, hay una pega importante a tener en cuenta: si quieres hacer uso de esta tecnología deberás tener a mano el pasaporte, pues sólo está disponible en Estados Unidos y Canadá.

Google y General Motors podrían aliarse para ofrecer Android en automóviles

Desde hace ya unos meses circulan rumores de que General Motors estaría trabajando en un sistema de conectividad avanzado capaz de plantar cara al SYNC de Ford, que con la llegada de MyFord Touch se ha puesto casi casi a la altura de un sistema operativo doméstico de verdad, con la posibilidad de instalar aplicaciones, utilizar programas ya disponibles en un teléfono e incluso acceder a sitios de internet para contrastar rutas y consultar el correo electrónico. Estos rumores señalaban al Volt como primer receptor del software, y ahora, Motor Trend nos cuenta que Google estaría detrás de la jugada, ofreciendo una versión especializada de Android para automóviles. La idea básica sería permitir que los propietarios de un Chevrolet Volt pudieran realizar operaciones como consultar el estado de carga de su automóvil desde el teléfono, así como arrancar el vehículo y abrir o cerrar las puertas a distancia.

El Chevrolet Volt sale a la carretera


Esta semana General Motors desplegó la alfombra roja para presentar su modelo más verde, y aunque ya hemos podido ver un buen puñado de fotos del Chevrolet Volt, seguro que no harás ascos a los vídeos que te dejamos tras el enlace. Desafortunadamente el fabricante ha preferido utilizar a Coldplay como banda sonora en lugar del ruido aerodinámico de este vehículo eléctrico y el ocasional ronroneo de su generador de explosión, pero esto es todo lo que hay por el momento, así que tampoco vamos a quejarnos demasiado.

GM alimenta la curiosidad con fotos parciales del Volt (modelo de producción)


El prototipo del Volt fue presentado hace mucho tiempo, pero el modelo de producción del vehículo eléctrico todavía es un misterio. GM espera crear expectación ofreciendo información sobre el vehículo poco a poco. Hace unos días se presentaron unos detallitos de automóvil en televisión, y ahora ofrecen 2 fotos parciales del Chevy Volt, que saldría a la venta en el 2010. La más interesante de las fotos (arriba) nos muestra el diseño de los faros, que se ven impresionantes y parecen tener LEDs. Sigue el enlace Leer para ver otras fotos y una mirada al proceso de producción.

[Vía DailyTech]
[Artículo en inglés]

GM hace pruebas extensivas en las baterías del Volt


El automóvil eléctrico de GM ha llamado mucho la atención, pero los posibles compradores están preocupados por el funcionamiento y rendimiento de sus baterías. Para obtener resultados lo antes posible, el fabricante pondrá varios Volt a prueba en EEUU y Alemania, que funcionarán las 24 horas del día, por dos años. Esa prueba representaría 10 años de uso. También instalarán las mismas baterías en varios Malibu, con lo que esperan conseguir resultados similares a los "de la vida real". En realidad, todavía no han decidido cuál será el motor o el tipo de baterías que usarán, pero sabemos que sienten la presión de la gente, y deberán decidirse en poco tiempo.

[Vía CNET, imagen cortesía de Reuters]
[Artículo en inglés]

CES 2008: El motor del Chevrolet Volt al detalle


¿Te acuerdas del Chevrolet Volt? El año pasado General Motors presentó un prototipo de automóvil híbrido que a diferencia de otros no utiliza el motor de explosión para moverse, sino como generador de electricidad para su paquete de baterías. Una idea novel que no veremos en las carreteras hasta 2010. Mientras tanto, puedes echar un vistazo a las fotos del sistema mecánico del modelo, una de las muchas atracciones del CES relacionadas con el mundo de las cuatro ruedas.


[Artículo en inglés]

GM reafirma su compromiso de lanzar el Volt en 2010


Aunque no habíamos percibido un cierto incremento en la masa de escépticos, General Motors parece que sí, y por boca de su vicepresidente ha reconfirmado que piensan lanzar el esperado Chevrolet Volt en 2010, a pesar de que los empleados trabajando en el proyecto están cada vez más nerviosos. En declaraciones a Reuters, Bob Lutz también hizo saber que las dudas llegan al interior de la compañía, pero que los directivos creen firmemente en el Volt y su necesidad de superar todo lo que jamás ha ofrecido la competencia en la industria del motor. El Chevrolet Volt, recordemos, es un automóvil híbrido con un pequeño motor de gasolina y otro eléctrico, pero a diferencia de modelos similares como el Prius, emplea el primero no para mover las ruedas, sino como generador de energía para el segundo. Si bien en tres años pueden cambiar muchas cosas, se espera que su tecnología sea adoptada por otros modelos de la empresa, como el Opel E-Flex (otro que por el momento también es conceptual y nada más).

[Artículo en inglés]




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