El Nissan Leaf es probablemente el vehículo más tecnológico que la marca posee en estos momentos, y gran parte de ello es gracia a su sistema interactivo Carwings. Esta centralita inteligente se encarga de enviar los datos del vehículo al centro global de datos de Nissan para que el usuario pueda acceder a datos como el consumo o el estado de la carga de la batería desde cualquier punto a través de su teléfono. Pero, ¿esos datos siempre están al alcance de Nissan? No siempre, ya que por ejemplo, a menos que el usuario diga lo contrario (hay un apartado para desactivarlo), la función de leer canales RSS envia datos relacionados con la ubicación y otros detalles a los servidores públicos del fabricante.

Esto para muchos puede suponer un asalto a su intimidad, pero lo que en realidad quiere Nissan es poner mayor información al alcance del conductor. Para ello planea ofrecer toda esta información recibida directamente a los desarrolladores de aplicaciones, con la idea de poder interactuar en el momento con el vehículo. Por ejemplo, si vas de viaje y pasas por una determinada avenida, las aplicaciones de restaurantes podrían enviarte cupones de descuentos al vehículo inmediatamente después de conocer tu ubicación. Lo mismo pasaría con las gasolineras. Había que ver el interés mostrado por los desarrollares y hasta qué punto los usuarios están dispuestos a ofrecer estos datos, pero no dejan de ser funciones e ideas realmente atractivas.

Mientras otras compañías siguen estudiando la forma en la que pueden utilizar las baterías de sus coches eléctricos para alimentar cualquier tipo de electrodoméstico, Nissan ya tiene listo su propio cargador de casa a coche y de coche a casa. El fabricante nipón, que hace unos días comunicó que se había asociado con Nichicon para lanzar su propio punto de carga doméstico bidireccional, ha anunciado que comenzará a ofrecer este interesante producto a partir del mes que viene.

Este aparato bautizado con el sencillo nombre de EV Power Station, no solo permite cargar a tope un Nissan LEAF en cuestión de 4 horas para disfrutar de una autonomía sin emisiones de 175 km, sino que también permite descargarlo, devolviendo esa electricidad almacenada al hogar para de esta forma proporcionar corriente a cualquier aparato en funcionamiento. Según Nissan, un LEAF con la batería al 100% podría proporcionar electricidad al hogar medio (japonés, se entiende) durante nada menos que dos días; un uso potencialmente muy atractivo en un país que no es extraño a los desastres naturales. Lo que no sabemos es qué clase de efecto a largo plazo podría tener usar el Nissan LEAF como batería para alimentar con cierta frecuencia el lavavajillas, porque el riesgo de degradación está ahí.

Nichicon y Nissan abrirán los pedidos en Japón a lo largo de este mismo mes, y durante julio comenzarán las primeras entregas. El precio aproximado será de 480.000 yenes, pero tras las subvenciones del Ministerio de Economía, Comercio e Infraestructuras se quedará en 330.000 yenes impuestos incluidos (3.315 euros/4.170 dólares al cambio).

La industria del vehículo eléctrico continúa evolucionando sin prisa pero sin pausa y, no nos cabe duda, de que este avance será del agrado de sus futuros usuarios. Nissan acaba de anunciar que está trabajando en un nueva tecnología que permitirá devolver a la vida tu utilitario eléctrico de manera mucho, mucho más rápida de lo que hasta ahora estamos acostumbrados. El proyecto ha sido desarrollado en colaboración con la universidad japonesa de Kansai y promete ser capaz de recargar por completo las baterías del automóvil en tan sólo 10 minutos, sin que ello pudiera afectar a los iones de litio de la propia batería en su almacenamiento o voltaje. Según nos cuentan los interesados, el truco es posible gracias a un condensador especial que, entre otras particularidades, cambia su electrodo de carbono por un compuesto de óxidos de tungsteno y vanadio. Por desgracia, para poder echar el guante hasta veloz tecnología aún habrá que esperar un poco, ya que los expertos coinciden en que será necesaria al menos una década para que el producto comercial esté completamente finalizado.

[Vía SlashGear, New York Daily News]

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Ahora que ya sabemos que el Nissan Leaf puede alimentar tranquilamente a tus electrodomésticos durante días, algún apaño había que sacarse de la manga para el momento en que su autonomía diga basta. La casa japonesa ha anunciado el lanzamiento de una aplicación oficial para dispositivos androides que se encarga de monitorizar la batería del vehículo, la distancia que aún podrás recorrer con él, hacer saltar el aire acondicionado o, incluso, ponerlo a cargar. Por si esto fuera poco, la compañía confirmó ayer a nuestros compañeros de Autoblog que las ventas del Leaf sobrepasaron hace unas semanas las 10.000 unidades.

[Vía Android Community]

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Leer - Nissan Leaf atraviesa las 10.000 ventas

"Cambio de paradigma" es una de esas expresiones que suelen repetirse con pesada insistencia cuando hablamos de la futura electrificación de las carreteras, pero es que el progresivo divorcio del petróleo como fuente de energía va a cambiar nuestras vidas de formas que no podríamos esperar. Por ejemplo, nuestros coches se convertirán en acumuladores con los que almacenar energía para el propio hogar, solucionando de un plumazo los cortes de luz. Para ello será necesario el uso de cargadores especiales, como el que Nissan ya está probando en Japón.

El cargador que tienes sobre estas líneas utiliza una "manguera" con el conector CHAdeMo que usa normalmente el LEAF para reabastecerse de electrones, con la diferencia de que no sólo puede llenar la batería del coche, sino dejarla abierta a los electrodomésticos de la casa para que hagan uso de su carga según sea necesario. De acuerdo a Nissan, los 24 kWh de la batería de un LEAF equivalen a la electricidad que necesita el hogar medio japonés durante dos días; una característica que podría resultar atractiva en un país que no es extraño a los envites de la naturaleza.

Como bien sabrás, el Toyota Prius ha sido desbancado sin miramientos como automóvil más codiciado por los geeks por otro que hace las delicias de los tecnófilos: el Nissan Leaf. Pues bien, no creas que en sus pantallas digitales y gadgets por todas las esquinas terminan las innovaciones en este vehículo, sino que los japoneses han querido dotarlo de un curioso ranking de conductores.

A diferencia de otros automóviles en los que lo que prima es la velocidad, en el Leaf se valora más una conducción eficiente, y así, su sistema Carwings establece un ranking entre los conductores más eco friendly de tu entorno, con medallas de oro, plata, bronce y platino. Todo un estímulo para levantar el pie del acelerador.

[Vía Autoblog Green]

Los vehículos eléctricos son un hecho, y hoy lo son aún más gracias a la primera estación de carga rápida que se ha inaugurado en Portland. Construida por Takasago, una filial de NEC, esta "gasolinera eléctrica" permitirá recargar las baterías de iones de lítio de los vehículos hasta un 80% con tan sólo 20-30 minutos de carga. Situada en plenas oficinas de la Portand General Electric, permitirá el acceso público, aunque sólo podrán usarlas aquellos que poseaan la tarjeta de afiliados a la compañía (y evidentemente un automóvil que funcione con esta tecnología).

Tal y como se puede ver en la imagen de arriba, el gobernador Ted Kulongoski inaugura el recinto recargando un Nissan Leaf mientras mantiene una generosa distancia de seguridad sobre el vehículo, y es que sostener una manguera por la que pasan 50kW destinados a un vehículo de pre-producción es toda una hazaña de máximo riesgo. Te dejamos con un vídeo en el que podrás ver como transcurrió el evento.

La cuestión está en quejarse por todo lo que sea cambiar, presumiblemente, a mejor. Si una de las grandes bazas de los coches eléctricos es, además de no emitir CO2 al medio ambiente, que no producen casi ningún ruido al desplazarse, con el consecuente descanso para los oídos y la contaminación acústica de las ciudades.

Sin embargo, si no teníamos ya suficiente con las vuvuzelas del Mundial, ahora en Nissan están trabajando en incluirle un "zumbido" a su Leaf porque la gente se queja de que, al ser muy silencioso, existe un enorme riesgo de atropello. Así lo han comentado padres preocupados por su hijos, viandantes, invidentes y ancianos que han participado en el desarrollo del sistema VSP, esos sonidos que, teóricamente, no afectarán al estrés diario del tráfico pero ayudarán a los más despistados o desfavorecidos.

Si quieres comprobarlo por ti mismo, tras el salto tienes un vídeo demostrativo.