Todos hemos pasado por este momento
por Alberto Ballestin 
20 / 10 / 2009
baterias posts
Ei System y Advent retiran varios portátiles por riesgo de incendio
por Alberto Ballestin 17 / 10 / 2009
Las baterías de iones de litio defectuosas pueden ser identificadas por sus números de serie, comprendidos entre PBI23456773500161 y PBI23456774303460. Los portátiles en la lista de afectados son los siguientes:
IBM quiere vehículos eléctricos con 800 km de autonomía
por Alberto Ballestin 02 / 10 / 2009
Viendo precisamente lo que está el juego, y teniendo en cuenta que el petróleo no va a durar para siempre, IBM ha decidido dar comienzo a una nueva iniciativa con la que pretende mejorar las tecnologías de almacenamiento eléctrico para los coches del futuro. La meta del proyecto Battery 500 es ampliar la autonomía efectiva de los vehículos eléctricos de 100 a 500 millas (804 km), para lo cual han reclutado a 40 ingenieros y científicos que ahora se devanaran los sesos tratando de "dominar las técnicas de producción de semiconductores a nanoescala, para aumentar la capacidad de las baterías multiplicando por diez su densidad de almacenamiento con respecto a las baterías de iones de litio usadas en la actualidad".
El proyecto, al que desde ya deseamos la mejor de las suertes, estará dirigido por el reputado centro de investigación de IBM en el Valle de Almaden, California, que trabajará junto a los laboratorios del Departamento de Energía de EEUU para determinar si es posible alcanzar la meta impuesta utilizando acumuladores de iones de litio. Si IBM está en lo cierto, deberíamos tener una respuesta dentro de dos años.
[Vía Slashdot]
[Artículo en inglés]
Lenovo avisa de problemas en las baterías de seis modelos Thinkpad
por Alberto Ballestin 14 / 08 / 2009
Lenovo ha sido la última compañía en emprender una campaña de servicio para varios de sus portátiles, y es que seis Thinkpads presentan problemas en sus unidades acumuladoras de electricidad. Las baterías, concretamente, se vacían antes de tiempo, o se niegan a ser recargadas, emitiendo mensajes como "daño irreparable" o el más explícito "no puede cargarse la batería".
Los modelos afectados son los R60, R61, T60, T61, X60, y X61, que ya tienen una herramienta oficial con la que detectar la existencia de fallos. Si tienes uno de estos portátiles, no te olvides de hacerle pasar el necesario examen médico; Lenovo ya ha dicho que ofrecerá baterías de recambio gratis a los usuarios con problemas.
[Artículo en inglés]
Sony prepara nuevas baterías de iones de litio con 4 veces más duraderas y recargables en 30 minutos
por Carlos Martinez 11 / 08 / 2009
La mejora de prestaciones se debe al uso de fosfato de litio y hierro de estructura olivina como material catódico, que ayuda a mejorar la vida de la batería hasta cuatro veces más en comparación con una unidad de iones de litio convencional, por no hablar del 80% de retención después de 2.000 ciclos de carga-descarga o su prometido tiempo de recarga (del 99%) en tan sólo 30 minutos. Según Sony, este tipo de baterías las veremos especialmente en herramienta eléctricas, pero también llegarán a una amplia gama de dispositivos móviles.
[Vía Sony Insider]
[Artículo en inglés]
Energizer presenta un cargador de baterías con forma de pinza
por Alberto Ballestin 01 / 07 / 2009
Actualización: Vaya decepción. Parece que se trata de un cargador genérico chino, y por lo visto, con importantes limitaciones. Gracias, Unknown.
Sabemos que más de un fotógrafo aficionado se estará derritiendo de placer sólo con ver las fotos. Energizer ha ensanchado su gama Energi To Go con este interesante cargador USB en forma de pinza, que de la forma más tonta imaginable, se transforma en un practiquísimo cargador para baterías de cámaras digitales.
La electricidad necesaria la adquiere mediante un simple puerto USB, y según leemos, cada pinza puede revivir una batería de 7,4 voltios por sí sola. No sabemos cuánto costará (ni cuándo será lanzado), pero andaremos al loro para enterarnos de todos sus detalles de lanzamiento.
[Vía OhGizmo]
[Artículo en inglés]
Vídeo: Carrito de la compra convertido en kart eléctrico
por Alberto Ballestin 01 / 07 / 2009
Su LOLrioKart fue construido utilizando varias celdas de nanofosfato de litio fabricadas por A123, cedidas al MIT para su uso en experimentos tras no poder superar los controles de calidad. El resto, es de lógica: no hay forma mejor de utilizar un paquete de baterías potencialmente defectuosas que meterlas en una jaula metálica y acoplarlas a un motor eléctrico. Si no te abres la crisma a la primera de cambio, posiblemente terminarás convertido en carbonilla. Una posibilidad que de ninguna forma disuadió a Guan, que no contento con finalizar el proyecto, hasta se permitió el lujo de meterle un par de neones para dar ese toque de color en los piques de semáforo. ¿Hemos dicho que es de tracción trasera? Tiembla, BMW.
Panasonic bloquea el uso de baterías de terceros en sus cámaras
por Alberto Ballestin 25 / 06 / 2009
Por el momento las únicas cámaras afectadas son aquellas que utilizan los modelos de batería DMW-BCF10, DMW-BCG10, y DMW-BLB13 (lista completa aquí), aunque nadie nos asegura que no se vayan a añadir nuevas unidades próximamente. Si pensabas comprarte una Panasonic, estás avisado.
[Artículo en inglés]
Baterías tres veces más duraderas gracias a la nanotecnología
por Diego Duarte 13 / 06 / 2009
Se calcula que la densidad de energía de estas baterías llegue a ser alrededor de 1.200 Wh/kg sólo por el electrodo positivo, lo que pondría la densidad de energía de la celda en alrededor de 500 Wh/kg o más. Obviamente todo esto dependerá del resto de los componentes empleados, pero de lograr comercializarlas, en el futuro veríamos vehículos eléctricos de largo recorrido y portátiles con una autonomía lo bastante larga como para olvidarnos de las batería de repuesto.
Daimler compra el 10% de Tesla, y ofrece conocimientos y partes
por Jose Andrade 19 / 05 / 2009
Daimler proporcionará su experiencia en ingeniería y fabricación en masa, para "acelerar" la producción del Model S. Por su parte, Tesla trabajará en el diseño, implementación y administración de un paquete de baterías para Daimler. Entre los dos fabricarán también la segunda generación de automóviles eléctricos Smart ED de Daimler, que esperan empezar a producir este año.
Nuestros compañeros de Autoblog tienen más información, y mencionan que Tesla además podrá usar la tecnología de las baterías de Litio-Ion que produce la subsidiaria de Daimler Li-Tec. Lo mejor es que este acuerdo beneficiaría no sólo a las dos compañías, sino también a todos nosotros, los consumidores.
[Artículo en inglés]
Llegan (por fin) las baterías de seis celdas para los HP Mini 1000
por Diego Duarte 14 / 05 / 2009
Al aparecer las baterías son muy antiestéticas, incluso más feas de lo que se podía ver en algunas fotos que habían aparecido anteriormente por la web. Claro que a la hora del rendimiento esto no importa; según cuentan en la página, lograron trabajar sin cables cerca de seis horas con una sola carga.
Por supuesto cada uno debe evaluar si vale la pena gastar los 153 dólares que cuesta la batería, a lo que debemos sumarle el netbook mismo.
[Artículo en inglés]
Vídeo: Better Place muestra su sistema de cambio de baterías para vehículos eléctricos
por Alberto Ballestin 13 / 05 / 2009
Esta compañía dedicada a promover la implantación de vehículos eléctricos, ha presentado en Japón una máquina que es capaz de cambiar un antiguo paquete de baterías por otro nuevo y en perfecto estado de funcionamiento. La operación es tan rápida que posiblemente te cueste más llenar el depósito, aunque esta velocidad tiene un precio: medio millón de dólares (370.000 euros). Obviamente será más asequible una vez entre en producción; entonces, deberían ser instaladas en 100 áreas de servicio de Israel, donde próximamente Better Place comenzará su experimento eléctrico en colaboración con el grupo Renault-Nissan (que proporcionará los vehículos). Dinamarca, Australia, California, y Hawái se sumarán a la lista dentro de poco, así que posiblemente también estarán prestando atención.
Tienes el vídeo tras el salto.
General Electric fabricará baterías para vehículos híbridos de gran tamaño
por Diego Duarte 13 / 05 / 2009
GE Transportation ya había demostrado el uso de esta tecnología, en una demostración hace un par de años atrás cuando logró capturar una enorme cantidad de energía disipada durante el frenado de locomotoras, almacenada en estas nuevas baterías. Dicha energía puede ser reutilizada para dar más potencia a la máquina y ahorrar en combustible y emisiones en hasta un 10%.
Fabricantes de automóviles encuentran una nueva fuente de ingresos... en las baterías
por Alberto Ballestin 28 / 01 / 2009
Toyota, Daimler, Nissan y Tesla están trabajando duramente en la creación de sus propias baterías (principalmente con la ayuda de socios externos/joint ventures), bajo la idea de que si los vehículos eléctricos triunfan, habrá una demanda tal que el resto de las compañías deberán adquirir sus diseños para no quedarse atrás. Esto de todas formas es el pan nuestro de cada día en el mundillo de la informática, con compañías como Sony fabricando los sistemas de almacenamiento eléctrico empleados por multitud de marcas (Dell, Toshi, Apple, Lenovo... di un nombre al azar).
Ahora solo nos falta cruzar los dedos para que no se repitan algunos de los desastres que ya hemos visto en el pasado (sería difícil que un Smart eléctrico volara por los aires, pero en caso de haber problemas, las campañas de revisión serían masivas).
[Artículo en inglés]
Aparecen varios Dell Mini 9S con una batería de menor capacidad
por Carlos Martinez 18 / 12 / 2008
Por otro lado, la gente de MyDellMini llega más allá, ya que aseguran que se pueden identificar las baterías "malas" de las "buenas" con sólo revisar las etiquetas de éstas. Aquellas que comiencen por NC, indicaran los modelos de 32Wh, mientras que las que empiecen por KR serán las de 24Wh. Evidentemente no hay forma de comprobar todo esto hasta que tengamos uno en nuestras manos, así que esperaremos a que Dell aclare las cosas.
[Vía jkkmobile]
[Artículo en inglés]
