Puede que el rapidísimo humanoide de Toyota le haya quitado el récord de velocidad, pero ya se sabe que más sabe el diablo por viejo que por diablo. Asimo ha demostrado que cualquier edad es buena para seguir aprendiendo, y con la ayuda de los investigadores de la Universidad Carnegie Mellon, ha ganado la inteligencia necesaria para sortear pequeños obstáculos bidimensionales.

Si sigues el salto, verás al famoso robot de Honda (y a su amigo HRP-2) recorriendo unas sencillas sendas imaginarias delimitadas por cartulinas de colores. Cierto es que no resulta tan espectacular como los vídeos del último día, pero no todo es correr en esta vida.

Honda nos ofreció una prueba de sus "asistentes para caminar", y no perdimos tiempo en acercarnos a la reunión. Por ahora tienen dos prototipos diferentes: el primero te ayuda a dar pasos y fue diseñado para echar una mano a aquellas personas con alguna discapacidad o de edad avanzada, mientras que el otro ofrece el soporte adecuado para tu peso cuando realizas movimientos en los que tienes que doblar las rodillas. Fue diseñado pensando en personas que trabajan levantando o moviendo objetos, y evitaría lesiones al evitar parte de la carga a las articulaciones.

Aunque lo parezca, lo que lleva el tipo de la silla no es un casco del imperio sino que se trata de un voluntario que está ensayando el Brain Machine Interface (BMI) adaptado a la robótica. Se trata en definitiva de controlar los movimientos del robot (ASIMO, en este caso) sólo con los pensamientos.

En este caso, el Honda Research Institute en coordinación con dos organismos (Advanced Telecommunications Research y Shimadzu Corporation) han logrado el control del robot mediante un sensor que mide la actividad cerebral. Honda asegura que la precisión es de un 90% y 'sin un entrenamiento especial'. Impresionante. No te pierdas el vídeo tras el salto.

Siguiendo la estela trazada por Ford, Honda ha dotado al Insight (su nuevo híbrido) con un cuadro de instrumentos que cambia de color en función de la forma en la que conduzcamos: si hacemos el bestia con acelerones y frenazos, el cuadro irá cambiando de color de verde (conducción ecológica) a azul.

Si eres un buen conductor y constante en ello, el cuadro de mandos te obsequiará con unas hojas que irán creciendo a medida que persistas en tu actitud.

Por fin una solución para los conductores con problemas de orientación espacial. Honda se prepara para lanzar la nueva generación de su MPV Odyssey en Japón, ¿y qué mejor forma de seducir a los consumidores que cargándola de tecnología? A diferencia de otros monovolúmenes que incluye una cámara trasera para ayudarte a estacionar, el nuevo Odyssey incorpora cuatro puntos de visión panorámica y la misma tecnología de vigilancia periférica que ya utiliza Nissan en algunos de sus modelos, ofreciendo 360º de cobertura. El resultado es que los conductores del modelo podrán ver todo lo que sucede alrededor del vehículo sin necesidad de girar la cabeza, e incluso saber si alguien se acerca a toda velocidad con tan solo sacar el paragolpes unos centímetros de la plaza del garaje. Con uno de estos, hasta le dejarías conducir a tu abuela.

[Artículo en inglés]

Si buscas un vehículo a motor realmente ecológico pero estás cansado del Prius y no te llega para un Tesla Roadster (ni te importa hacer las maletas), aquí tienes la respuesta. Honda ha comenzado hoy a fabricar el FCX Clarity, un automóvil con motor de hidrógeno que estará disponible en cantidades limitadas en Estados Unidos y Japón. Según la compañía, durante los próximos tres años planea ofrecer un total de 200 unidades en aquellos puntos donde existan estaciones de repostaje, aunque siguiendo una fórmula de leasing a un coste mensual de 600 dólares al mes (390 euros al cambio).

Efectivamente, por el momento el Clarity no estará a la venta, y es que Honda pretende utilizarlo como una plataforma de pruebas para los modelos que algún día podremos comprar nosotros. No tenemos ni idea de qué tal se conduce, pero tiene una autonomía de 450 km y sólo emite vapor de agua por su tubo de escape. Mientras tanto, Jamie Lee Curtis y otros personajes de la farándula Hollywoodiense ya están presumiendo de llaves. Como suele pasar.

[Artículo en inglés]

Cada vez vemos más exoesqueletos, y algunos, como este andador motorizado se ven muy útiles. Será presentado en la feria Barrier Free 2008 de la próxima semana, en Osaka, Japón. Parece que usa algunas tecnologías desarrolladas por Honda para el robot ASIMO. Este asistente obtendría información de los sensores en la cadera, para ayudar al usuario a mantener una postura erguida, y usa motores para incrementar la fuerza de los pasos. Honda dice que será ideal para la gente mayor, y para quienes tengan piernas con músculos débiles, pero estamos seguros que muchas otras personas lo terminarán comprando.

[Vía Autoblog]
[Artículo en inglés]

El fabricante Japonés Honda, ha implementado un nuevo sistema de navegación GPS que incluye una base de datos realizada por la policía. Gracias a esta información, nuestro navegador nos avisaría de zonas en las que existe un alto nivel de robos, evitando un posible disgusto. Este servicio está disponible desde hoy mismo en el país nipón. Ahora sólo falta que los ladrones se hagan con este tipo de sistemas, y su oficio sea más fácil. ¿Veremos PDI´s de zonas vandálicas?

[Artículo en inglés]

El "Desfile del Torneo de las Rosas" se realiza cada año nuevo en Pasadena, Estados Unidos, y Honda se ha convertido en un participante muy importante del evento. Este año concursará con un Honda Ridgeline capaz de transformarse en una especie de aeronave, y el piloto es nada menos que el robot ASIMO. Según explican los de Honda, "la cabina de la camioneta se convierte en la cabina de la nave, las puertas y los lados se convierten en las alas, las ruedas se ubican debajo del cuerpo, y la parte posterior se abre para formar la cola, completa con motores cohete y hasta fuego de verdad". El tema del desfile de este año es "Pasaporte a las Celebraciones del Mundo", y el tema de Honda es "Pasaporte al Futuro". Si el futuro nos trae robots pilotando naves voladoras con fuego de verdad, nos da miedo que las cosas se parezcan mucho a las de Terminator. No te pierdas los videos después del salto.


[Vía The Raw Feed]
[Artículo en inglés]

No vamos hacernos demasiadas ilusiones al respecto, pero al parecer Honda estaría trabajando en una "tecnología de inteligencia avanzada" para aplicarla a ASIMO y evitar que se caiga por las escaleras. Esta tecnología le permitiría además "interactuar de forma autónoma con personas y otros ASIMOs", convirtiéndolo en más cercano a la vida real.

Entre las principales incorporaciones, destacaremos un "nuevo sistema que permite a varios ASIMO compartir tareas y trabajar en equipo", así como una función de recarga automática, inteligencia para evitar obstáculos y la habilidad de "realizar tareas como empujar el carrito de la compra en el supermercado".

[Artículo en inglés]

Ahora que estamos aburridos de ver semejante gama de GPS portátiles para el vehículo, cuesta creer que como en todo en la vida, estos sistemas tuvieron un comienzo un tanto rudimentario. Para que este origen no caiga en el olvido, y pese a que ya había sistemas intentos anteriores, la gente de GrandJDM ha revivido esta joya que en 1981 ofrecía Honda para sus vehículos.

Evidentemente, no contaba con un GPS guiado por satélites, pero en su lugar los movimientos se medían con un giroscopio interno que arrancaba en el momento en que le marcábamos sobre el mapa, lápiz en mano, nuestra posición actual. El resto, coser y cantar. Con todo, este producto estaba reservado para aquella élite que podía permitirse desprenderse de los 3.000 dólares / 2.032 euros que costaba la broma.

[Vía Autoblog en español]

A comienzos de año nos llegó la noticia de que Toyota estaba rumiando la idea de crear su propio sistema operativo para automóviles, pero ahora las cosas se ponen todavía más interesantes tras el anuncio de que se ha aliado con otras nueve compañías japonesas (y el Ministerio de Economía, Comercio e Industria) con la intención de desarrollar "un sistema operativo para los sistemas electrónicos de la automoción". La iniciativa, supuestamente es la respuesta nipona a las intenciones de BMW, Mercedes y otros fabricantes europeos de crear un software similar, e intentará crear un estándar global dentro de su campo de aplicación. Bautizado como JasPar (Japan Automotive Software Platform Architecture), el proyecto contará en sus filas con fabricantes de tanta importancia como Toyota, Nissan, Honda, Denso y Toshiba. El primer prototipo debería estar listo en 2009.

[Vía The Raw Feed]
[Artículo en inglés]

Siempre hemos comentado desde estas líneas lo saturado que se encuentra el mercado de los navegadores GPS: hay una oferta muy variada y desde luego, ya creíamos que lo habíamos visto todo. Craso error. El navegador que viene en el Honda Fit japonés (Jazz en otros países) va mucho más allá, y es capaz de darte la previsión meteorológica, las incidencias en la carretera, y lo mejor de todo, qué probabilidades tienes de que la tierra bajo tus pies, bueno, ruedas, se vaya a mover. Los avisos se visualizan en pantalla mediante señales y las actualizaciones son ofrecidas por Honda sin cargo alguno para el cliente (todo excepto, lógicamente, el tráfico de datos en el móvil).

[Vía Autoblog]

Como te darás cuenta, nuestro estimado Alberto Ballestín no ha publicado nada últimamente, y es que se encuentra muy ocupado, en medio de los automóviles más atractivos del mundo, presentados en el Salón de Ginebra. Entre los que más han llamado la atención están el Hybrid-X de Toyota (arriba a la izquierda), el Small Hybrid Sports de Honda (arriba a la derecha), y el VAD.HO de Italdesign (abajo). Toyota y Honda presentan vehículos basados en su tecnología híbrida, de gasolina y electricidad. El modelo de Italdesign, por su lado, usa la tecnología Hydrogen 7 de BMW, que además de hidrógeno, también funciona con gasolina. Lo más extraño es que este vehículo es que solo tiene espacio para dos pasajeros, y se puede conducir con unos mandos parecidos a los que se usan en videojuegos para ordenadores. No te pierdas las fotografías después del salto.

Leer - El Hybrid-X de Toyota
Leer - Honda Small Hybrid Sports
Leer - El Giugiaro Vadhò
[Artículo en Inglés]