En un intento de relanzar el pago inalámbrico en los trenes de Francia, SNCF, el operador público de ferrocarriles del país, está testando un sistema de pago que incluye un pendrive USB. El USB contiene de hecho una tarjeta RFID que facilita el pago sin contacto y que puede conectarse a un PC para recargar el saldo y así ahorrarse las colas en taquilla.

Si el experimento resulta positivo, se prevé que SNCF extienda el programa al resto de los usuarios para 2010.

[Vía TheRawFeed]

Utilizar pantallotes 2XL para promocionar algún artículo de forma puntual tiene poco de nuevo, pero East Japan Railway Company y East Japan Marketing & Communications han decidido poner en práctica la idea de cambiar las carteleras de siempre por monitores LCD. Básicamente, la compañía ferroviaria ha instalado 10 pantallas de 65" Sharp PN655R en la primera planta de una de las entradas de la estación de Tokio, para que viajeros y transeúntes alucinen viendo los últimos anuncios a una gloriosa resolución de 1080p. La publicidad va rotando cada minuto, y el propósito de la idea es "evaluar los efectos publicitarios de imágenes fijas utilizando grandes paneles LCD mostrados en una concurrida puerta de acceso".

Si ya has planeado tus vacaciones en las islas y quieres ver hasta donde llega el fanatismo nipón por sustituir el papel de toda la vida, tienes de tiempo hasta septiembre. En cualquier caso tienes un vídeo esperándote después del salto.

¿Te acuerdas del Chevrolet Volt? El año pasado General Motors presentó un prototipo de automóvil híbrido que a diferencia de otros no utiliza el motor de explosión para moverse, sino como generador de electricidad para su paquete de baterías. Una idea novel que no veremos en las carreteras hasta 2010. Mientras tanto, puedes echar un vistazo a las fotos del sistema mecánico del modelo, una de las muchas atracciones del CES relacionadas con el mundo de las cuatro ruedas.


[Artículo en inglés]

Japón siempre ha llamado la atención por sus trenes de levitación magnética, y este nuevo proyecto es el más ambicioso que hemos visto. Se trata de un tren maglev que conectará a Tokio con el centro de Japón mediante 290 km de vías, y viajará a una velocidad máxima de casi 500 km/h. El precio de este proyecto será de alrededor de 5,1 billones de yenes (44.700 millones de dólares/31.240 millones de euros), y estará terminado para el 2025. El problema es que aunque ya lo anuncian como el tren más rápido del mundo, sabemos de uno en Francia que viajó a 574,8 KM/h, por lo que esperamos que no empiecen con la publicidad oficial hasta que revisen sus datos.

[Foto gracias a FYS]
[Artículo en inglés]

Hoy te traemos buenas y malas noticias. Las buenas son la confirmación por parte de Central Japan Railway Company (JR Tokai) de la construcción de un tren de levitación magnética -aka maglev-, pero no te alegres demasiado porque las malas vienen en el mismo lote: no lo veremos funcionando hasta 2025. El operador invertirá la espectacular cifra de 5,1 trillones de yenes (44.000 millones de dólares / 30.515,29 millones de euros) para "unir las ciudades de Tokyo y la región de Chukyo, con la ciudad de Nagoya en el medio".

[Foto cortesía de FYS]
[Artículo en inglés]

Los visitantes que acudan a Disneyland a comienzos de año verán un nuevo e importante cambio: se renueva la red de monoraíles del parque, y aunque los detalles son escasos, sabemos que los nuevos trenes tendrán un renovado look. El primer vagón será azul con rayas rojas que "cambian de color con la luz del sol", mientras que los dos que le siguen serán color púrpura con naranja. Vale, los monoraíles no son una excusa per-se para organizarte un viaje al parque, pero sí un argumento más.

[Vía Switched]
[Artículo en inglés]

Los habitantes del área metropolitana de Shanghai ya disfrutan de los placeres del tren con levitación magnética y Alemania se dispone a construir un tren lanzadera que transporte viajeros desde el centro de Munich hasta el aeropuerto. El proyecto costará la friolera de 1.850 millones de euros (2.610 millones de dólares), y arrancará una vez se asegure la financiación. El tren "volará" a casi 500 km/h cuando esté construido, aunque por desgracia no tenemos fechas del posible lanzamiento de este revolucionario transporte.

[Vía Slashdot]
[Artículo en inglés]

No es la primera vez que ocurre un hecho similar y por desgracia no será la última. Un joven de 18 años de Ohio fue arrollado por un tren mientras escribía un SMS. Al parecer, el chico esperó a que pasara un convoy, pero en vez de comprobar si venía otro por el otro lado, cruzó sin pensarlo. El joven fue lanzado literalmente a una distancia de 15 metros y quedó inconsciente, por fortuna se recupera ahora en un hospital de Cincinnati.

[Vía Switched]
[Artículo en inglés]

Aunque la gran mayoría de records de los que nos hacemos eco incluyen transistores y trasmisión de datos (incluso a veces envío de SMS), no queremos dejar pasar la ocasión para recordar que la empresa francesa Alstom Techonologies ha batido el récord mundial de velocidad. Después de meses de intenso trabajo, la compañía por fin lanzó su tren de pasajeros V150 a la espectacular velocidad de 578,4 kms/h, batiendo con holgura el anterior récord de 515 kms/h. Si te da pena no haber podido ir dentro del tren en el momento del récord, puedes ver el vídeo haciendo click en Leer.

[Artículo en inglés]